2009年，公司承接了2010年上海世博會中國國家館幕墻工程。然而近7萬平方米的幕墻工程，要確保在3個月內(nèi)亮相，任務(wù)的艱巨性前所未有。而且，由于國家館層層凌空出挑的特殊造型，兩鋼桁架間的2.7米的斜玻璃向外傾斜135°，樓層無法儲存板塊，板塊也無法從樓層達(dá)到結(jié)構(gòu)桁架，整個工程的施工必須在無腳手架無吊籃的情況下實(shí)現(xiàn)o度、45度、90度3個角度的掛裝，施工技術(shù)難度大大增加。對此，公司一方面組織工程技術(shù)人員專題攻關(guān)，經(jīng)過反復(fù)試驗修改，耗資200多萬元，設(shè)計出了兩套吊運(yùn)安裝一體化軌道系統(tǒng)：一是雙軌道鋁合金玻璃安裝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)空中自動裝車、空中自動滑行、空中自動卸車安裝、空中自行滑行返回。二是單軌道鋼索紅板安裝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)空中儲存、空中對接、空中轉(zhuǎn)移、空中運(yùn)輸。這不僅增強(qiáng)了施工的安全性，也大大提高了安裝效率